Page 6 - Neuer RUF Wilhelmsburg, KW 02-2022
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Blasmusik ist vielmehr als nur
Ufftata und Tracht!
Orchester Airbus Hamburg sucht neue Mitglieder
Der neue RUF | Samstag, 15. Januar 2022
Norddeutsche Schienen-Allianz
DB und Nord-Bundesländer schließen Bündnis
  Das Orchester Airbus Hamburg, seit 20 Jahren regelmäßig auf der Bühne
Foto: Archiv Neuer RUF/ein
Ländern als auch aus für Blasorches- ter arrangierten Stücken anderer Genres (Jazz, Schlager, Rock/Pop, Klassik). Wir richten im Jahr zwei Konzerte aus und treten bei verschie- denen Veranstaltungen wie Schüt- zenfesten, Stadtteilfesten, etc. auf.“ Die Auftritte stehen immer unter dem Motto: „Musik verbindet ‒ Mu- sik schafft Emotionen ‒ Musik be- wegt.“ Das Orchster freut sich immer und zu jeder Zeit über neue Musike- rinnen und Musiker. Dabei spielt es keine Rolle, welches Blasinstrument oder auf welchem musikalischen Ni- veau gespielt wird.
Wer neugierig geworden ist, meldet sich gerne per E-Mail über kontakt@ orchester-airbus-hamburg.de oder bei der auf der Homepage (Orches- ter-Airbus-Hamburg.de) genannten Ansprechpartnerin.
■ (pm) Hamburg. Die Deutsche Bahn (DB) und die Bundesländer Bremen, Hamburg, Mecklenburg- Vorpommern, Niedersachsen so- wie Schleswig-Holstein treiben mit einem gemeinsamen Bündnis den Schienenausbau im Norden Deutsch- lands massiv voran. Mit der „Zu- kunft Schiene Nord“ sollen Neu- und Ausbauprojekte gefördert und be- schleunigt, die vorhandene Infra- struktur robuster sowie der Fern-, Nah- und Güterverkehr gestärkt wer- den ‒ über Bundesländergrenzen hinweg. Die Bündnispartner wollen somit das Angebot auf der Schiene ausbauen und die Attraktivität der Eisenbahn steigern. Das überge- ordnete Ziel: mehr Fahrgäste und Güterverkehrskund:innen für das umweltfreundliche Verkehrsmittel Schiene zu gewinnen und damit das Klima zu schützen. Insgesamt sol- len bis 2030 mehr als 30 Milliar- den Euro in die Schieneninfrastruk- tur des Nordens fließen. Vertretende der Partner:innen unterzeichneten heute zur Gründung des Bündnis- ses ein Memorandum of Understan- ding (MoU).
Ronald Pofalla, Infrastrukturvor- stand der DB, sagte aus diesem Anlass: „Wir gründen eine Schie- nen-Hanse. Das Bündnis steht für eine attraktive Eisenbahn in den norddeutschen Bundesländern, für mehr Güter auf der Schiene und den Deutschlandtakt. Eine derart starke Allianz aus fünf Bundeslän- dern und der DB ist einzigartig für den Schienenausbau in Deutsch- land. Gemeinsam machen wir die klimafreundliche Schiene zu einem leistungsstarken und attraktiven Ver- kehrsträger. Das gilt für die Metro- polen sowie den ländlichen Raum
gleichermaßen. Durch die länderü- bergreifende Zusammenarbeit pla- nen wir künftig effektiver, schneller und gesamthafter ‒ für Schienen- verkehrsangebote aus einem Guss.“ Vier Punkte stehen im Fokus des Me- morandums of Understanding:
1.) Investitionsoffensive: Bis 2030 werden in den Ausbau der Schienen- infrastruktur im Norden mindestens 30 Milliarden Euro investiert.
2.) Das Bündnis „Zukunft Schiene Nord“ entwickelt gemeinsame Maß- nahmen
3.) Planungsbeschleunigung: Länder und Deutsche Bahn verabreden, die Planungen frühzeitig gemeinsam an- zuschieben
4.) Die Bündnispartner:innen ver- bessern das Baustellenmanagement. Im Sommer 2022 wollen die Betei- ligten erste konkrete Ergebnisse der „Zukunft Schiene Nord“ präsentieren. Dr. Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende in Hamburg,
kommentierte das neue Bündnis mit den Worten: „Die Mobilitätwende ist ein deutschlandweites Projekt und ein wichtiger Hebel, um die Klima- ziele deutschlandweit zu erreichen. Der Deutschlandtakt kann nur re- alisiert werden, wenn alle Akteure länderübergreifend noch stärker zusammenarbeiten. Dazu will Ham- burg, als ein Drehkreuz für den Per- sonenverkehr in Nordeuropa sowie als ein nationaler und internationa- ler Logistikknoten, gemeinschaftlich mit seinen Umlandpartnern seinen Beitrag leisten. Wir wollen das Aus- bautempo unseres Schienennetzes beschleunigen und gehen deshalb mit dem Bündnis ,Zukunft Schiene Nord‘ einen wichtigen Schritt in Rich- tung eines noch leistungsfähigeren Schienenverkehrs in Norddeutsch- land. Das ist eine echte norddeutsche Schienen-Allianz. Wir erwarten eine deutliche Zunahme des Schienenver- kehrs in den kommenden Dekaden.“
■ (pm) Wilhelmsburg/Finkenwer- der. Blasmusik ‒ ist das nicht was mit Ufftata und Tracht? Blasmusik in Hamburg ‒ passt da nicht eher Shan- tychor, Klassik oder Musical? Blas- musik und Schützenfest ‒ sind das noch Traditionen, die man braucht? Die Pandemie hat (uns) gezeigt, was Musik und Tradition bewirken kann. Über die sozialen Medien kursieren viele Videos von jungen Blasmusi- kern, die mit witzigen Ideen über Distanz gemeinsam Musik machen. Es gibt einige Beispiele von Schüt- zenvereinen und Blasorchestern, die es schaffen, Tradition zu bewahren, aber frische Akzente setzen und so- mit neue, junge Mitglieder gewinnen und halten können.
Dies hat sich auch das Orchester Airbus Hamburg zum Ziel gesetzt. Es besteht schon seit über 20 Jah-
ren. Sabine Plastwich, Vorstand des Orchesters: „Das Orchester ist eine Sparte der Airbus SG Hamburg e.V., wobei wir eine gemischte Truppe aus derzeit rund 20 Musikerinnen und Musiker im Alter zwischen 20 und 80 Jahren mit und ohne berufliche Ver- bindung zu Airbus sind. Unser Pro- ben finden einmal pro Woche, immer Montag abends in der Beruflichen Schule ITECH, Dratelnstraße 26, statt. Das Orchester bringt die unter- schiedlichsten musikalischen, aber auch regionalen Hintergründe mit. Plastwich: „Einige von uns spielen das Blasinstrument von Kindesbei- nen an, andere haben es sich erst im Erwachsenenalter angeeignet. Wir kommen aus Nord-, Süd- und Ost- deutschland. Unser musikalisches Portfolio besteht sowohl aus traditi- oneller Blasmusik aus verschiedenen
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Foto: Deutsche Bahn AG / Bertold Fabricius
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